在第11号台风“海葵”的影响下，永泰24小时累计雨量达262毫米，突破60年来历史记录，且降雨持续时间长，强度大，导致各乡镇水位持续上涨。雨量最大的塘前乡与福清一都交界多处溜方、路基冲毁，导致国道534线交通阻断，电力、通信中断，部分路段只能靠步行通过。截至目前，永泰公路中心除路面坍塌路段外，已完成156处半幅路面的抢险工作。

　　未雨绸缪的防汛部署和出乎意料的雨水灾情

　　在台风登陆之前，福州市公路中心即转防汛通知，部署落实防御措施。9月2日-9月4日，永泰公路中心全体职工加班加点对所有隐患路段进行梳理、反复巡查，掌握即时路况，确保随时应战。

　　9月4日晚8时，赤锡公路站上报第一处落石信息，并及时清理恢复畅通。青云山公路站、王布公路站紧接着上报了省道211线、国道355线水位上涨和溜方信息。晚9时30分，各乡镇雨量开始增大，塘前乡往闽侯路段的国道355线出现第一处大型溜方，交通全面阻断，王布公路站驱车赶赴现场，由于现场溜方持续，工程科鲍仕榕科长当即放弃抢通，组织人员摆放标志后撤离，在工程车刚驶离溜方点后，上边坡马上出现二次溜坡，一旦晚一分钟，就会出现埋车事故。

　　养护组的林武组长就在晚11点马上就要赶赴另一个树木倾倒点时，因雨势过大，车辆发生抛锚，抢险心切的他马上又联系了其他车辆，随大部队继续冒雨前行。

　　9月5日零点，省道211线白马河水位已漫出路面。

　　零点30分，国道355线赤锡乡高速护坡冲垮。

　　1时34分，2时23分……永泰公路养护微信群消息不断，“安全最重要，观察不到的地方不要急着清理，一定要首先保障自身安全！”

　　随着溪水上涨漫过路面，高边坡多处溜方，即使已经分散了三批抢险队伍，国道355线葛岭至闽侯路段也因交通中断和安全问题无法开展抢通工作。更危险的是，3时25分起已经出现了两处路面坍塌，至此，葛岭镇、塘前乡、红星乡、同安镇已经出现5处交通管制路段。

　　一夜无眠的永泰公路人和质朴助人的塘前村民

　　除了在一线连夜抢险的职工，其他永泰公路人也无法入眠，收集信息上报，协调公安管制，回复路况咨询……微信群内的每一位干部职工都彻夜关注路况，并在早晨六点出发的路上感叹暴雨之猛烈。

　　公路产权科一早便被派往国道534线塘前乡至福清路段巡查，自塘前乡政府往前，沿途路面泥泞不堪，两侧出现了被洪水掀翻的后八轮工程渣土车，倒塌的居民房围墙，以及本不属于该路段的竹子、树干。前方铲车正在清理淤泥，公路抢险车探路前行，两百米后手机就没有了信号。

　　K52+250一根电杆首先阻断了全幅路面，所幸还有路口错车通行，让我们到达了第一处长达150米的路基掏空路段，路面中央已经有人临时摆放了石块，提醒下方危险。拍摄完路面情况，标注好桩号信息，公路抢险车继续往前。

　　K51+500是第二处阻断路段，路面已经找不到原有的痕迹，只能依稀通过河堤判断路基的位置。路的左侧是一家机制砂厂，负责人自发的调动机械、工人搭出了一条临时便道，看到我们“中国公路”的标识，马上压实了松散的石料，让出一道引导我们先走。走了一公里，又被一根电杆拦住了去路，公路抢险车只能先停下，赤鲤村村民知道我们是来排查路况的，马上就把电动车慷慨借出，“等你们看完了再还，来得及！”

　　紧接着就到了K48+900公里处长达两百多米的路面坍塌路段，在这里可以清晰看到昨夜的洪水将垃圾、竹枝冲刷至高出路面两米的位置，可见洪水的凶猛。电动车过不去，只能再换步行。一位村民主动让我们搭乘他的三轮车到一公里外的芋坑村，闲聊中透露，K47+400本也有溜方阻碍全幅路面，但他深知各地灾情严重，自己一个人清理了几个小时，留出了半幅路面供车辆通行，让我们深表感动。

　　而这条10余公里的国道，我们辗转多种方式，四个小时才完成了巡查上报。与王布公路站汇合后，简单的午饭间，大家交流着怎么穿雨鞋不痛，家里的孩子怎么安抚，哪处的隐患要抓紧摆放标志……半个小时后，大家又回到了一线岗位了，似乎忘记了三十多个小时连续工作的疲惫。