8月4日晚，连江公路中心联合福州大学，在国道228线连江大坪顶隧道（上行）开展“长隧道多源火灾燃烧特性及通风优化研究”项目全尺寸火灾与通风专项实验。本次实验采用“单洞全封闭、对向洞正常通行”的作业模式，封闭时段为8月4日20时至8月5日6时，最大限度减少对过往交通的干扰。为保障实验安全有序开展，连江公路中心提前部署，严格落实安全及交通保畅方案，安排专人负责疏导、巡查与现场监管，确保实验全程安全可控。

本次实验由福州大学科研团队承担现场实施，借助真实隧道实体环境，开展全尺寸火灾烟气流场分析，完成隧道防排烟系统性能实地验证。遵循最不利火灾工况原则，实验方案集成可控热源、示踪发烟装置及纵向射流通风系统，并在隧道沿线布设多组监测点，同步采集顶棚下方温度、气流风速及烟气回流特征等关键参数。同时，采用片光源流场可视化技术，直观呈现烟气运动轨迹、分层形态及扰动演化过程，为隧道防灾通风、应急排烟及人员疏散方案设计提供数据支撑。实验期间，科研团队围绕火灾工况下的温度场分布、烟气蔓延规律、分层回流机制及控烟排烟效果，累计完成5组有效点火试验。通过设置多组差异化通风工况，系统对比纵向射流风机在不同条件下的控烟与排烟性能，进一步验证长隧道火灾场景中防排烟系统的实际运行效果。此次实验是连江公路中心推进科技创新赋能公路养护管理的重要举措。通过获取真实火灾环境下的实验数据，将进一步提升长隧道火灾风险评估、通风优化和应急处置水平，为保障隧道安全运营、提升公路基础设施韧性提供有力支撑。