局属各分局、物供处：
2012年，市局组织开展了专养国省干线公路“水泥砼路面养护年”活动，推广应用“四新”技术，提高路面养护管理水平，取得了一定成效。但是，路面养护总体指标仍没有达到预期目标，与兄弟单位相比还存在一些差距，具体表现在：各单位重视程度不平衡，路面灌缝工作不到位，路面裂缝、错台等病害处理不及时，路面破碎板修复不规范等。
为进一步推动我市专养公路路面养护水平，各单位应按照交通部《公路养护技术规范》、《福州市专养国省干线公路“水泥砼路面养护年”活动实施方案》（榕路综〔2012〕39 号）、市局水泥砼路面养护年活动作业工序及规范要求，加强组织领导，细化工作措施，落实具体责任，持续推进国省干线公路水泥砼路面预防性养护水平再上新台阶，实现国省干线公路水泥砼路面养护控制指标“一升两降”：路面使用性能指数（PQI）提升，路面国际平整度指数（IRI）和路面破损率（DR）下降。根据闽路养〔2013〕14号文件精神，现将有关事项要求如下：
一、提高养护认识，建立长效机制
我市专养干线公路路面以水泥砼为主，加强水泥砼路面养护是各级公路部门的重要工作，也是服务公众出行的重要内容。为此，各单位应进一步加强组织领导，提高预防性养护对延缓路面实际使用寿命重要性的认识，建立切实可行的长效管养机制。重点落实“主要领导亲自抓、分管领导具体落实、相关工程技术及管理人员具体实施”的责任机制，组建专业化的清灌缝和破碎板修复班组，推行机械化作业；建立病害成因分析机制，对症下药，制定科学处治方案，严格抓好实施工艺、工法；健全水泥砼路面跟踪管养档案。
二、规范接缝维护，保障使用质量
（一）严格把好材料和机械选用关。水泥砼路面各类接缝使用的填缝材料技术指标及施工专用机械必须符合《福建省公路水泥混凝土路面养护技术规范》（DB35/T 923-2009）要求。水泥砼路面填缝材料，统一采用市局物供处生产的路面专用FG903填缝料进行灌缝，要求生产单位落实好每批次进场填缝材料的试验检测，建立使用情况跟踪档案；选用路面清灌缝配套的施工专用机械，严禁手工灌缝。
（二）严格把好施工工艺控制关。接缝填料原则上2-3年更新一次，已满使用年限的接缝选在 10 月～12 月进行清灌缝。按照清灌缝实施工序，严格实施操作控制，保证接缝侧壁清洁度、清缝的宽度（5mm～10mm）和深度（30mm～60mm）、灌缝的饱满度；要防止填缝料污染路面，并对损坏接缝及时采取修补措施。
（三）建立健全接缝养护数据库。组建专业化清灌缝施工班组。强化班组人员专业培训，合格后方可上岗，适时开展岗位技能竞赛；落实好接缝维护计划安排，并将接缝养护数据库（附表1、表2）及灌缝班组的名单（附表3）于 3 月27日前发送市局计划养护科邮箱。
三、落实路况评定，及时处置病害
按相关要求做好养护检查和路况技术评定工作，并充分利用检查和路况评定成果，对上年度路况检测 PQI 值低于 90 的路段进行认真分析原因，在养护计划安排路面中修计划，对已产生裂缝要及时采取修补或灌缝，错台严重的面板要进行打磨，板角破碎应及时修补，板底脱空采取注浆等措施；合理安排破碎板置换，强化施工控制，防止衍生啃边病害和破坏相邻板块，降低路面破损率。各分局要本着先国省干线后支线实施完成一条水泥砼路面养护年工作任务。各分局选定的水泥砼路面养护年线路须于3 月底前上报，经市局核定后实施，实施结果市局要组织验收。
四、加强施工控制，提升改造质量
严格落实好今年路面改造计划，按照《关于进一步加强省补路面改造工程管理的通知》（闽路养〔2012〕41 号）各项规定和指标要求，推进路面标准化施工，把好施工现场材料、机械设备、场地建设关，落实好旧路面破碎层、基层、面层施工工艺，控制好厚度、强度和平整度，切实提高路面改造施工管理水平，降低厚度、强度（密实度）的变异系数以及平整度指标。
五、注重科技推广，加强“四新”应用
积极推进水泥砼路面养护和施工新材料、新工艺、新设备、新技术的应用，推广应用水泥砼路面FG903填缝料、510熔渗填缝剂；开展水泥砼板底脱空灌浆材料和施工工艺、工法等科学实验，并与厂家联合对灌浆机械设备进行技术改造，研究应用水泥砼路面实用的灌浆设备。水泥砼板底脱空灌浆与灌浆机设备技改工程项目，在G104线福马路段先行科学实验，条件成熟后予以推广。
各单位要继续抓好落实“水泥砼路面养护年”工作，市局将进一步加大对水泥砼路面养护的督查力度，并将各项指标列入年度检查考核。
福州市公路局
2013年4月
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