《福州市综合运输体系发展规划》简况
时间：2012-10-01 09:59
2012年9月市政府审议通过了《福州市综合运输体系发展规划》，规划具体简况如下：
一、《规划》定位：福州是全国性综合交通枢纽之一，是海峡西岸经济区交通中心。
二、《规划》原则：一是坚持适度超前、率先发展；二是坚持突出重点、全面发展；三是坚持统筹兼顾、协调发展；四是坚持理念创新、可持续发展。
三、现状：
截止2011年底，福州市综合交通网络现状总规模达到11090公里（不含民航航线和海运航线），其中公路10371公里，铁路251公里，内河航道468公里。
1、公路
福州市公路现状通车里程10371公里（含平潭县，下同），其中高速公路408公里、国道275公里、省道552公里、县道1779公里、乡道2268公里、村道5072公里、专用公路17公里，公路网密度为86.4公里／百平方公里，公路通车里程和公路网密度均居全省前列。
2、铁路
福州市铁路现状为“三干一支”布局，“三干”分别为温福铁路、福厦铁路和峰福铁路，“一支”为福马铁路支线，铁路里程达251公里，铁路网密度为2.1公里/千平方公里，高于福建省平均水平。
3、沿海港口
福州港是全国25个沿海主要港口之一，也是对台直航试点口岸之一。福州港现状共有生产性码头泊位126个，其中万吨级以上泊位42个。
4、内河水运
福州市境内通航河流主要有闽江、鳌江、乌龙江等43条，通航里程468公里，其中一级航道50公里，二级航道14公里，四级航道125公里。
5、航空
长乐机场飞行区等级为4E级，跑道长3600米、宽45米，停机坪面积达到24万平方米，候机楼总面积为13.7万平方米，航空货站建筑面积为1.75万平方米。长乐机场设计年吞吐能力为旅客650万人次、货邮18万吨，高峰期每小时吞吐能力为旅客3000人次、货邮60吨。
6、运输装备
福州市公路运输企业现状拥有营运客车4394 辆，其中中高级以上客运车辆达到3737辆，占营运客车总数的85%。
福州市现状共有 214 家水路运输企业，营运客船拥有3291客位，拥有营运货船995艘、166万载重吨和8889TEU。
7、客货运输量
到2011年底，福州市全社会完成公路、水路客货运输量达到了1.72亿人次和1.53亿吨。
8、城市客运
2011年福州拥有公共交通车辆3930辆，合计3522标台，平均每万人拥有公交车13.6标台，超过国家平均水平（10～12.5标台/万人），日均运送乘客约200.7万人次，中心城区现状公交出行分担率约为24％。福州城区现状拥有公交运营线路261条，线路长度为2562.4公里，线网长度为585.65公里，公交场站173处（含大修厂），总面积近50公顷。到2011年底，福州市区拥有出租车6002辆，按常住人口计算万人拥有量约20辆，与一些省会城市相比，处于中等水平。
四、规划发展目标
1、到十二五期末（2015年），基础设施网络更加完善，运输结构更加合理；运输服务效率和质量显著提升，区域和城乡交通一体化取得明显进展，对台“三通”服务能力和水平进一步提升；科技创新和信息化水平明显提高，安全和应急保障能力显著增强；基本建成便捷、安全、经济、高效的综合运输体系，适度超前海峡西岸经济区建设，成为服务中西部和周边地区发展新的对外开放综合交通枢纽。
具体目标如下（近期即“十二五”目标）：
（1）基础设施
①公路。基本建成福州大都市区干线路网，公路网规模进一步扩大，总里程接近1.2万公里，新增近2000公里，公路密度达到100公里/百平方公里，新增约16公里/百平方公里。高速公路突破750公里，新增约350公里，高速公路密度位居全省前列。普通干线公路中，二级以上公路比例达到90%以上。农村公路突破1.0万公里，新增1000公里，建制村硬化路率达100%。
②铁路。基本建成向莆铁路福州段、江阴港区铁路支线、可门作业区铁路支线、罗源湾北岸铁路支线，铁路网总里程达到430公里，新增180公里，使福州成为全国十大铁路区域客运中心之一。
③水运。沿海港口通过能力达到1.3亿吨/年，其中集装箱361万TEU，万吨级以上泊位数达到61个，分别新增5500万吨/年、120万TEU和22个。闽江干流基本实现正常通航，内河高等级航道里程超过100公里，达标率超过90%。
④民航。长乐机场停机位达到36个，设计吞吐能力达到2000万人次/年，新增1350万人次/年。
⑤客运场站。基本建成福州城南综合客运站、福州城北综合客运站、福州城西客运站。每个区县（市）建成一座二级以上公路客运站，基本形成层次清晰、功能完善的公路客运场站体系。
⑥物流中心（园区）。规划建设晋安物流中心、南通物流中心、杜坞物流中心、马尾物流中心、青口汽车物流园区、长乐物流园区、罗源选屿物流中心、可门港物流中心和江阴港集装箱物流园区等9个物流中心（园区）。
（2）运输服务
①运输装备。公路营运客车达到4920辆，其中中高级车辆占93%，分别提高526辆和8个百分点，出租车运力规模达到7200辆，新增1200辆。
②公共客运。城市公共交通覆盖率进一步提高，轨道交通1号线建成并投入使用，出租汽车行业持续稳定发展，中心城区和郊区有人群居住的地方步行15分钟能上公交车，城市公交承担福州中心城区居民30％以上的出行需求，有效支撑2015年福州全国城市运动会对公共交通的出行需求。建制村班车通达率达到95%以上，农村客运公交化改造取得突破，城乡客运一体化水平明显提高。
2、到2020年，建成以干线公路、铁路、海空港为主骨架，功能完善、畅通高效、安全绿色的综合运输体系，成为全国综合交通枢纽之一，成为海峡西岸经济区交通中心，有效促进和带动海峡西岸经济社会发展。
具体目标如下（中期即“十三五”目标）：
①公路网规模达到1.5万公里（其中国省干线约1500公里），公路网密度达到125公里/百平方公里，其中高速公路突破1000公里、国省道等普通干线公路超过1400公里、农村公路达到约1.25万公里。
②干线铁路里程超过850公里，其中高速铁路达到约240公里，江阴港区、罗源湾港区、松下港区等主要港区后方实现与干线铁路有机衔接。
③长乐机场第二跑道投入运行，机场吞吐能力突破5000万人次/年，国际国内航线网络布局完善，成为海峡西岸经济区重要的枢纽机场。
④新福州港发展成为国际航运枢纽港，福州市港口形成“南集北散”的发展格局，沿海港口通过能力突破2亿吨/年，江阴港区成为新福州港的核心港区。
⑤形成以闽江为主体、其他支流航道为补充的内河航道体系，闽江干流航道、闽江南港航道可通航500吨级船舶，闽江海轮航道可通航2万吨级海轮。
⑥形成布局合理、能力充分、衔接顺畅的客货运枢纽场站体系，建成5座综合客运站、14座一级公路客运站（含综合客运站中的公路客运站）、5座二级公路客运站和22个物流中心（园区）。
⑦城市公交承担福州中心城区居民40％以上的出行需求，建成“公交都市”。
⑧综合运输体系取得全面发展，基本建成“数字交通”、“绿色交通”和“平安交通”。
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来源：公路局
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